十年前，对于普通家庭的人来说，买车就像娶媳妇：“彩礼给得起，过日子要你命。”

而如今，汽车产品早已经跌成了“白菜价”，普通人买车早已不需要掏空家里的两个钱包。并且随着新能源汽车的普及，汽车日常的使用成本大大降低——普通人即便不需要勒紧裤腰带，也能过得潇潇洒洒。

然而，当一切都朝着美好方向发展的时候，我们却痛苦地发现又掉入了另外一个漩涡——技术迭代升级太快，并且是无休无止的那种：

今天你刚提了台“智能神车”，明天就发现隔壁老王的新车多了激光雷达、能自动驾驶，价格还比你便宜两万块。

半年一换代，一年一颠覆早已是行业常态，有的车企甚至3个月就迎来全新改款升级，比当年的智能手机更新换代还要疯狂，基于此，我强烈建议：

普通人三年内不要买车！为何？大家听我唠唠，看看合不合理。

一、技术迭代比翻书还快

以前买辆车能开十年，现在？呵呵，三年不到就成“古董”！新能源车的技术迭代速度，简直像坐上了火箭，比翻书还快。

各大车企都在乐此不疲地享受这场科技马拉松的狂欢：今天加块宁德时代PLUS电池，明天塞个激光雷达青春版，后天OTA推送个「虚空升级包」，生生把车主逼成数码区野生测评员。

车企们一边喊着“用户至上”，一边把消费者当小白鼠——你今天买的顶配，明天可能就是落后产能，全然不顾老用户的感受，更不会在乎你的利益损失。

在这里，我强烈建议车企下次直接出个年费会员制，让车主尊享“硬件月抛套餐”，毕竟在新能源赛道，早买早享受，晚买享背刺！

二、二手车的残值率惨不忍睹

技术迭代更新太快带来的另外一个问题，就是二手车的残值率简直惨不忍睹，尤其是新能源赛道，堪称当代消费主义最魔幻的“跳水表演”——车主们前脚还在为科技平权欢呼，后脚就被市场一记闷棍打成了韭菜化石。

五年车龄的电动车，残值率能跌到30%以下，而同年的燃油车还能卖个四五成。为什么？电池衰减、技术过时、品牌倒闭……随便一条都能让你亏到肉疼。

而其中电池问题尤为剧烈，电池成本几乎占整车三分之一，寿命却像青春一样短暂——5年衰减30%，换块电池动辄8万起，比特斯拉股价波动还刺激。

更荒诞的是，电池健康度评估全凭车商一张嘴：同一块电池，有人说是“健康小伙”，有人判了“寿命死刑”。

官方认证？不存在的！消费者买二手新能源车堪比开盲盒，续航标200公里实际跑120公里的惊喜比比皆是，维权时还得被车商和监管部门踢皮球。

这哪是买车？分明是花钱买了一张贬值加速体验卡。

三、等等党永不为奴

面对车企的疯狂内卷，普通人唯一的出路就是——躺平做等等党，毕竟，等等党永不为奴！

1、等技术成熟：现在的智能汽车就像2010年的安卓手机，看似功能花哨，实则bug一堆。业内专家直言：“新能源车最好等到第三代再买，一代试水，二代改进，三代才靠谱。”

2、等价格跳水：车企的价格战已经杀红了眼，某国产电车上市半年直降5万，老车主集体维权——这时候冲进去买车，不就是送人头？

3、等韭菜割完：新势力品牌三天两头暴雷，今天威马，明天高合，后天指不定轮到谁。与其赌运气，不如等市场洗牌结束，活下来的才是真大佬。

当然，最重要的还是最后一点：未来3年，固态电池可能量产上马，超充网络彻底爆发，智能驾驶将迎来大跃jin，当续航、充电、智驾三大痛点全被攻克，油车的最后堡垒——情怀和声浪，也会在新能源车的降维打击下土崩瓦解。

四、写到最后

现在的汽车市场，像极了爱情——你越急着上车，越容易遇到渣男/渣女。普通人攒点钱不容易，何必赶着当韭菜？三年后再回头看，你会发现：“当初没买车省下的钱，够我笑看风云变了！”

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